lunes, 31 de marzo de 2008

El chiki-friki

Gracias a un compañero de trabajo, me ha llegado una versión friki(la única posibilidad de que apareciese por aquí) del dichoso Chiki-chiki, el javascripy. "Disfrutadlo"

¡¡¡Teclea, teclea!!!

El javascripy mola mogollón,
funciona en explorer y también en firefox.

Ponle javascripy a esa paginita,
que el javascripy la deja muy bonita.

Abre ventanas,
muestra mensajes,
valida formularios,
mi amol ya tu sabes!

Programan los seniors,
Programan los juniors,
Programa mi jefe con acentos en el function!

Y el javascripy se programa asi:
1 - el tag <script>
2 - el function vars
3 - el alert-confirm
4 - el return trú

Programa el javascripy,
Programa el javascripy,
programan los heavys también los frikis

Programan en la offis, programan en la uni,
Programan los fruittis y también los lunnis.

Programa Maradona esnifando una raya,
y Juan Carlos le dice: ¿Porque no usas ajax?

En el formulario de un triste portal,
pusieron javascripy y ya pudo validar

¡¡¡Validar!! ¡¡Validar, validarr, validarrr!!!

Y el javascripy se programa asi:
1 - el tag <script>
2 - el function vars
3 - el alert-confirm
4 - el return trú

miércoles, 12 de marzo de 2008

Mis coches favoritos 1.0

Llevo bastante tiempo(desde el verano) con la idea de publicar una serie de entradas con una clasificación por segmentos, de los coches que me compraría, tanto si me sobrase el dinero como si no llegase a fin de mes, y en condiciones "normales"(entiéndase por normales el tener dinero para darme un “capricho” con el coche que quiera tener, sin tener que hipotecarme como si fuese una casa).

Mis criterios principales para comprarme un coche se basan en basicamente sea un coche equilibrado: bien equipado y acabado, cómodo, fiable y estable, y que tenga una buena relación calidad/precio. El resto de factores ya quedan un poco más en segundo plano, aunque también me parecen importantes, la estética, la verdad, no me preocupa.

Las clasificaciones son: "Mi favorito" el modelo que creo es el mejor de todo el segmento, y en el que el precio no es problema. "Hasta donde puedo" sería mi favorito, pero cuidando lo que me gasto."Me falta pasta" sería algo así como lo mínimo imprescindible, que sería lo máximo a lo que podría aspirar por poco dinero.

Por último, decir que, como son bastantes las diferentes categorías, para poder extenderme un poco más, he decidido ir haciendo varias entregas, en la primera os aburriré con los Urbanos, los utilitarios, los compactos, los mini-monovolumenes y los monovolumenes compactos.

Urbanos Los urbanos son los coches mas pequeños para moverse por ciudad y poco mas, miden entre 3,5 y 3,7 metros de largo. Tienen motores pequeños, sobre los 50-60 CV, y suelen ser el primer coche de los jóvenes o segundo(o tercer) coche familiar. Es el coche ideal para ir a la uni, recoger a los niños del cole (para eso mejor la versiones de 4 puertas), etc.

Mi favorito: Fiat Panda


Recién salido el Fiat 500, mucho más bonito, pero mucho más caro, mi favorito es el Panda, el urbano más amplio, con 4 puertas, un motor de 1,2 de 60 CV suficiente, y un comportamiento más que aceptable. Lo malo es que viene "pelado" de equipamiento, y aunque tiene muchas opciones, a poco que le pongamos sale casi como un utilitario.

Hasta donde puedo: Toyota Aygo

Por unos 10000 € tenemos este "cochecito" con el mejor motor de la categoría, una versión intermedia que incluye el aire acondicionado y mp3, y de comportamiento deportivo, eso si, el maletero, mínimo.

Me falta pasta: Tata Indica/Chevrolet Matiz


Entre estos dos modelos estaría yo si necesitase "algo" para moverme y que no sea de segunda mano. El Tata es el más grande de la categoría, no esta mal equipado y tiene un motor de 85 CV!!! Lo malo es que el equipamiento de seguridad es mínimo, y los acabados son los de un coche de los años 80. Te saldra por unos 9000 €.



El Matiz es pequeñito, y dicen que de diseño "simpático", poco más se me ocurre decir... Tiene el motor más pequeño del mercado, pero es más recomendable el 1.0 de 60 CV. Te saldrá por entre 8500-9500 €.


Utilitarios Son los automóviles con un tamaño de 3,7 a unos 4 metros, han crecido tanto, que son tan grandes como los Compactos de hace 10 años. Coches tan famosos como el Opel Corsa o el Ford Fiesta(a alguien le suena Pacha???) pertenecen a este segmento. Normalmente tienen una potencia de unos 80CV, aunque pueden tener versiones mucho más potentes. También pueden tener un equipamiento muy completo y sofisticado, y se han subido de precio también...

Mi favorito: Toyota Yaris


Un modelo que mide unos 20 cm. menos que los demás, pero con una modularidad máxima, que permite tener una maletero de 270 a 370 litros, huecos por todos lados, 5 estrellas Euroncap y razonablemente equipado. Súmale la fiabilidad de Toyota.

Hasta donde puedo: Honda Jazz



Tiene tanta amplitud como algunos compactos, esta bien acabado, y el motor 1.2 es uno de los que menos consume del mercado. Es un coche casi perfecto, para mediados de 2008 van a renovarlo, así que, ahora sale un poco mejor de precio, aunque es un pelín caro.

Me falta pasta: Hyundai Getz



No sobresale en nada, pero tampoco tiene ningún fallo destacable, sencillo, con un acabado aceptable, sin equipamientos avanzados que le hagan más caro de mantener y/o reparar. La versión básica la tienes por unos 10000 €. Consume un poco mas de la media.

Compactos Uno de cada dos coches nuevos que se venden son compactos. Si nombro Volkswagen Golf, creo que todo el mundo sabe, de que tipo de coche estoy hablando. La verdad es que ya en nombre de compactos, es un poco de risa, cuando el más pequeño pasa los 4,20 metros de largo. No hay un segmento con más variedad, son la Coca-cola del automovil.

Mi favorito: Honda Civic



Un diseño futurista, muy bien equipado, los mejores motores de la categoría, enorme por dentro. Simplemente me parece el mejor de su categoría. Ni BMW serie 1, ni Audi A3... Yo me quedo con este. Paradójicamente, al venderse menos que los famosos alemanes, es hasta más exclusivo.

Hasta donde puedo: Ford Focus



La mejor compra. Excelente relación calidad/precio/equipamiento. El compacto con mayor maletero (con rueda de repuesto, otro minipunto). Tenemos un gasolina con ESP, climatizador, llantas de aleación... y un comportamiento excelente, por menos de 14000€.

Me falta pasta: Dacia Logan


¿Un compacto más amplio que muchas berlinas, con un maletero de 500 litros, por unos 11000 €? Es lo que tiene ser el pionero en "Low Cost" Un coche que ofrece lo básico por un precio razonable... debido entre otras cosas ha que se diseño para mercados emergentes (India, Sudamérica, Turquía) y que tiene bastantes piezas de antiguos Renault.

Mini-monovolumenes Estos coches tienen la longitud de un urbano (sobre 4 metros), y al ser mas altos, el espacio interior de un compacto. Lamentablemente, su consumo y precio también se acercan a los compactos, y su comportamiento, al ser mas altos, es peor. Con unos 100CV hay motor suficiente. Y eso si, a practicidad no les gana nadie.

Mi favorito: Opel Meriva



El líder de ventas del segmento lo es por meritos propios. Es el más amplio, equipado (tanto de serie como por opciones disponibles) y su interior es el más modulable. También es el mejor acabado. Tiene la mayor gama de motores, incluido una versión deportiva (OPC) de 180 CV ¿Lo malo? un comportamiento un poco peor que la media y también es un poco mas caro que los demás.

Hasta donde puedo: Nissan Note



El Nissan es el término medio. No es mejor en nada, pero se queda siempre cerca de los mejores. Este bien equipado, aunque le falten algunas opciones "básicas" como el control de velocidad. Este bien terminado, aunque no tanto como el Meriva. Tiene uno de los mejores diesel, aunque solo ofrece una única versión. Y para terminar, tiene una buena relación calidad/precio, y tiene un diseño, no puedo decir que bonito (me gusta más el Lancia Musa), pero si original y futurista.

Me falta pasta: Hyundai Matrix



Este modelo de Hyundai es de los más veteranos de su gama. Se nota en el precio, ya que puedes conseguir un modelo diesel por unos 12000 euros, y en todo lo demás, desde el diseño, tanto interior como exterior, hasta el equipamiento disponible. Tampoco es muy modulable (dichoso palabro), pero por espacio interior cumple, llegando a igualar algunas cotas de habitabilidad del segmento siguiente.

Monovolumenes Compactos
Los monovolumenes compactos han sido hasta hace poco, el coche de moda, todo el mundo quería tener uno, amplio por dentro como una buena berlina y compacto por fuera (entre 4,3 y 4,5 metros de largo). Además se va sentado mas alto, algo que también le gusta a la gente (más por sensación de control que por visibilidad, sino, ya me dirás por que los que están de moda ahora, son los Todoterrenos "Light")

Mi favorito: Citroen Grand C4 Picasso



Si no fuese por que es un Citroen, y que no lleva rueda de repuesto, seria el monovolumen perfecto, dos versiones, una corta de 5 plazas y otra de 7, bastante bien equipado y acabado. Buenos motores, una apuesta importante por los cambios automáticos, con 2 versiones, secuencial y automático total, (al fin una marca se atreve a popularizarlos) y el "toque" futurista, y los detalles innovadores que antes solía tener Citroen (y si no que alguien se acuerde del Tiburón)

Hasta donde puedo: Ford C-Max



Antes de nada, decir que este fue el coche anterior que tuvimos en casa, por eso esta en el hasta donde puedo. Tiene 5 plazas, en vez de 7, pero yo creo que para tener 7 plazas, mejor subirse a al siguiente escalón de los monovolumenes. A parte, no esta mal acabado, tiene casi el mismo comportamiento que el Ford Focus, y ahora lo han renovado. Quitando a los coreanos, creo que no hay otro monovolumen con mejor relación calidad/precio, el básico por menos de 15000 €.

Me falta pasta: Citroen Xsara Picasso



El monovolumen anterior de Citroen era este Xsara Picasso, con la moda de los coches "Low Cost" lo siguen vendiendo, y en otros mercados como Brasil, Turquía o China, lo venden con un lavado de cara, que es el que se puede ver en la imagen del modelo, no estoy seguro de que ahora se venda con esa imagen. Si quieres espacio y bajo consumo, además de un precio bajo (la versión básica por unos 13000 o menos). También tendrás unos acabados con plásticos tirando a mediocres y un comportamiento un poco torpe, pero bueno, no se le puede pedir todo.